خسروی:تقاطع غیرهمسطح بزرگراه سعیدی پیش از زمستان زیر بار ترافیک می‌رود
تاریخ انتشار: ۱ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۴۲۷۳۰
خبرگزاری آریا - شهردار منطقه 18 از پیشرفت 90 درصدی پروژه احداث تقاطع غیرهمسطح بزرگراه سعیدی خبر داد و گفت: محور مواصلاتی مناطق 17 و 18، پیش از فصل زمستان زیر بار ترافیک می‌رود.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از شهر، محمد جواد خسروی شهردار منطقه 18، درخصوص آخرین وضعیت پروژه احداث تقاطع غیرهمسطح بزرگراه سعیدی با بیان اینکه این پروژه قرار است در دو محور شمالی و جنوبی احداث و زیر بار ترافیک برود، اظهار کرد: دو پل به طول 45 و عرض بیش از 10متر در این پروژه تعبیه شده که در حال حاضر پیشرفت آن بالغ بر 90 درصد گزارش شده و بر اساس برنامه زمان بندی تا پیش از فصل سرما می توان از آن بهره برداری کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: سازمان مهندسی و عمران شهر تهران به عنوان کارفرمای پروژه، اعلام کرده که محور مواصلاتی میان مناطق 17و 18 طبق برنامه اعلامی افتتاح می شود تا حجم قابل توجهی از ترددهای ورود و خروجی میان مرز دو منطقه ساماندهی و از بار ترافیک کاسته شود.
خسروی همچنین در بخش دیگری از سخنان خویش از احداث پروژه تقاطع غیر همسطح در حد فاصل بلوار معلم تا بلوار الغدیر خبر داد و یاد آور شد : براساس برنامه زمانبندی، قرار است این پروژه که در حال حاضر پیشرفتی بالغ بر 28 درصد دارد در بهار سال آینده افتتاح و زیر بار ترافیک خودروهای سبک و سنگین برود.
شهردار منطقه 18 در پایان خاطرنشان کرد: با تکمیل این پروژه، معضل ترافیک چهارراه پرتردد قهوه خانه که بعنوان کریدور ارتباطی در مرکز ثقل بلوار معلم، ابراهیم‌آباد و الغدیر قرارگرفته حل شده و تردد در آن به سهولت صورت خواهد گرفت.
انتهای پیام/
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: زیر بار ترافیک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۴۲۷۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ساخت یک بزرگراه جدید در تهران
هادی حق بین درباره جزییات ساخت یک بزرگراه جدید در تهران گفت: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و، چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب ترافیک بسیار سنگین شده اند.
به گزارش خبرآنلاین، وی در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چرا که تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی‌ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود؛ بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می‌شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»